法案落後 飛行傘發展隱憂 別等出代誌才立法

別等出代誌才立法

【記者柏原祥／專題報導】埔里虎頭山是飛行傘運動聖地，吸引國內外好手朝聖，但中央立法怠惰、飛行員素質參差不齊等問題，讓這塊寶地，隱藏著危機。

　　「我們政府總是等到出代誌後才想到立法！」南投縣飛行運動協會理事長陳坤聰痛批，飛行傘運動在台灣存在近30年，民間不斷催促政府立法，直到這幾年來翡翠灣、宜蘭飛出人命，體育署才開始研擬《無動力飛行運動管理辦法》及《無動力飛行運動專業人員授證管理辦法》，現在法案還躺在體育署，飛行傘還是妾身未明。

埔里虎頭山是飛行傘運動勝地，但近年來因非協會成員飛行意外及土地使用問題，埋藏著憂慮。（柏原祥攝）

　　資深飛行教練賴錫棟也觀察，飛行傘教練證照目前委由民間機構發證，卻「只發照不考核」，教練即使久久未飛，技術生疏或身體出狀況，照樣持有證照，這樣的教練從事雙人傘載客，出事風險會增加。陳坤聰比喻，「飛行傘教練載客體驗飛行，手中掌握著人命，這跟客機駕駛沒兩樣！客機駕駛須定期考核、再訓、體檢，才能保有證照，飛行傘教練也應比照辦理」。

即使不飛行的觀光客，在埔里虎頭山也能找到觀賞飛行傘的樂趣。（柏原祥攝）

　　陳坤聰指出，北部有東北季風、南部有落山風，虎頭山居中，氣流最穩定，能夠飛行的天數較多，且下國道六號埔榮交流道後，15分鐘內可抵達，交通最便捷，埔里發展飛行傘觀光，絕對會是一大亮點，但立法落後，連其他非協會成員也來此載客收費，一旦出事，協會背黑鍋，埔里好不容易培養起來的飛行傘運動，很可能因為不理性的民意及媒體助瀾下，被怕事的政府所禁絕。

　　「面對問題，才能預防問題」陳坤聰強調。他指出，國內飛行傘團體審核教練證照標準不一，又欠缺退場機制，水準參差不齊，這是發展飛行傘載客觀光一大隱憂，埔里飛行傘團體會做好典範，但飛行運動要長久發展，關鍵因素還是在立法。（2013.10.20）

即使不飛行的觀光客，在埔里虎頭山也能找到觀賞飛行傘的角度。（柏原祥攝）